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Mei­len­stein auf der Ems: Die erfolg­rei­che Fahrt der Sil­ver Ray

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Foto: Ingo Ton­sor @LeserECHO — Klos­ter­stra­ße an der EMS / gegen­über Mid­dels­ten­bor­gum Auf­nah­me­da­tum 21.04.2024 — 5:24 Uhr

 

Erfolg­rei­che Ems­fahrt: Die Sil­ver Ray erreicht sicher ihr Ziel

Papen­burg, 21. April 2024 – Die MEYER WERFT fei­ert einen wei­te­ren Mei­len­stein: Die Sil­ver Ray, das neu­es­te Kreuz­fahrt­schiff, wur­de heu­te erfolg­reich auf der Ems in Rich­tung Eems­ha­ven (NL) über­führt. Nach einer rei­bungs­lo­sen Fahrt wird das Schiff vor­aus­sicht­lich am Sonn­tag­abend im Hafen ankom­men, um sich spä­ter wei­te­ren tech­ni­schen und nau­ti­schen Erpro­bun­gen auf der Nord­see zu unterziehen.

Die Sil­ver Ray setzt, in ähn­li­cher Wei­se wie ihr Schwes­ter­schiff Sil­ver Nova, mit einer Fül­le von Inno­va­tio­nen neue Stan­dards für Umwelt­schutz und Luxus-Expe­di­ti­ons­kreuz­fahr­ten. Dank eines inno­va­ti­ven Treib­stoff­kon­zepts mit emis­si­ons­ar­mem LNG, Bat­te­rien und spä­ter sogar einem Brenn­stoff­zel­len­sys­tem ver­fügt das neue Schiff über eini­ge der fort­schritt­lichs­ten Maß­nah­men zur Emissionsreduzierung.

Die Über­füh­rung des Schif­fes wur­de erneut vom erfah­re­nen Team der Lot­sen­brü­der­schaft Emden durch­ge­führt. Die Sil­ver Ray mar­kiert das 50. Schiff, das mit Hil­fe des Ems­sperr­wer­kes den Weg in die Nord­see antritt, ein wei­te­rer Beweis für die Kom­pe­tenz und Zuver­läs­sig­keit der Emslotsen.


 
 
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Lot­sen­brü­der­schaft Emden: Der Schlep­per “Peter Wes­sels”, ein Modell vom Typ Damen ASD Tug 2810 mit einer Län­ge von 28 Metern, ver­fügt über einen Pfahl­zug von etwa 63 Ton­nen. Her­ge­stellt wur­de er am Damen-Stand­ort Song Cam Shi­py­ard in Viet­nam, bevor er sei­ne End­aus­rüs­tung im nie­der­län­di­schen Gorin­chem erhielt.
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Media­be­ra­tung sucht Ver­stär­kung: Gen­der ist hier Nebensache!

Will­kom­men im Team: Wo Krea­ti­vi­tät, Kaf­fee und Koope­ra­ti­on Hand in Hand gehen!
 
Der Lese­r­ECHO-Ver­lag sucht nach Ver­stär­kung für sein Media­be­ra­tungs­team, egal ob du Print- oder Online-Exper­te bist. Bei uns gibt es kei­ne lang­wei­li­gen Bespre­chun­gen – wir haben sty­li­sche Semi­nar­räu­me und eine ent­spann­te Kaf­fee-Bar. Und das Bes­te? Wir stel­len sogar Droh­nen, Kame­ras und Video-Equip­ment kos­ten­los zur Ver­fü­gung! Wenn du Inter­es­se an einer coo­len Zusam­men­ar­beit hast, schick ein­fach zwei Zei­len an info@leserecho.de – wir freu­en uns dar­auf, von dir zu hören!
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Bade­see Gro­te­gas­te: Grill­ver­bot ab 2025 – neue Alter­na­ti­ve für Besucher

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Grill­ver­bot am Bade­see Gro­te­gas­te ab 2025

Die Gemein­de Wes­t­ov­er­le­din­gen hat beschlos­sen, dass am Bade­see Gro­te­gas­te ab die­sem Jahr ein gene­rel­les Grill­ver­bot auf dem gesam­ten Spiel­platz- und Bade­be­reich gilt. Die­se Ent­schei­dung wur­de getrof­fen, nach­dem sich in den ver­gan­ge­nen Jah­ren Beschwer­den über das Grill­ver­hal­ten eini­ger Gäs­te gehäuft hatten.

Grün­de für das Grillverbot

Bis­lang war das Gril­len im Frei­zeit­park „Am Ems­deich“ an zwei aus­ge­schil­der­ten Plät­zen erlaubt. Aller­dings nutz­ten vie­le Besu­cher auch ande­re Berei­che zum Gril­len, was zu meh­re­ren Pro­ble­men führte:

  • Erhöh­tes Brand­ri­si­ko, ins­be­son­de­re in den tro­cke­nen Sommermonaten.

  • Beläs­ti­gung ande­rer Gäs­te durch Rauch und Gerüche.

  • Unsach­ge­mä­ße Ent­sor­gung von Grill­koh­le, die oft nicht in den vor­ge­se­he­nen Behäl­tern ent­sorgt wur­de, son­dern auf dem Gelän­de ver­teilt war.

  • Sicher­heits­ri­si­ko für Kin­der, ins­be­son­de­re auf dem Spiel­platz, wo hei­ße Koh­le­res­te eine Gefahr darstellten.

Neu­es gas­tro­no­mi­sches Ange­bot als Alternative

Für Grup­pen, die den Frei­zeit­park „Am Ems­deich“ als Aus­flugs­ziel nut­zen und dort gemein­sam essen möch­ten, gibt es eine neue Mög­lich­keit. Ab 2025 wird das Bis­tro „Am Ems­deich“ von der Päch­te­rin Swet­la­na Fel­ler aus Wes­t­ov­er­le­din­gen betrieben.

Das Bis­tro bie­tet grö­ße­re Sitz­mög­lich­kei­ten für Grup­pen, die vor­ab reser­vie­ren kön­nen. Zudem wird ein abge­stimm­tes Imbiss­an­ge­bot bereit­ge­stellt. Der Betrieb des Bis­tros star­tet vor­aus­sicht­lich am 1. April 2025.

Mit die­sem Schritt möch­te die Gemein­de die Sicher­heit und den Kom­fort aller Gäs­te erhö­hen und gleich­zei­tig eine attrak­ti­ve kuli­na­ri­sche Alter­na­ti­ve anbieten.


 

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ASUKA III: Ers­tes Schiff für NYK Crui­ses ver­lässt Bau­do­ck der MEYER WERFT

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Die ASUKA III weni­ge Tage vor dem Aus­do­cken im Bau­do­ck I der MEYER WERFT. Foto: David Hecker von Aschwege

ASUKA III ver­lässt Bau­do­ck der MEYER WERFT

Manö­ver beginnt vor­aus­sicht­lich am Sams­tag gegen 10 Uhr

Am kom­men­den Sams­tag, den 18. Janu­ar, wird die ASUKA III, der neu­es­te Kreuz­fahrt­schiff-Neu­bau der MEYER WERFT, das obe­re Bau­do­ck I (Hal­le 5) ver­las­sen. Das Aus­dock­ma­nö­ver soll plan­mä­ßig gegen 10 Uhr star­ten. Nach dem Ver­las­sen des Docks wird das Schiff an der Aus­rüs­tungs­spit­ze im Werft­ha­fen fest­ma­chen, wo wei­te­re Arbei­ten stattfinden.

Wäh­rend des Manö­vers wird die ASUKA III ihren cha­rak­te­ris­ti­schen Schorn­stein erhal­ten, ein prä­gnan­tes Sym­bol für die japa­ni­sche Ree­de­rei NYK Crui­ses, das das Schiff in Auf­trag gege­ben hat.

Wet­ter­ab­hän­gi­ge Pla­nungs­än­de­run­gen
im Zeit­plan des Aus­do­ckens oder bei den geplan­ten Arbei­ten kön­nen jeder­zeit auf­grund von Wet­ter­be­din­gun­gen oder ande­ren pro­duk­ti­ons­tech­ni­schen Ein­schrän­kun­gen not­wen­dig werden.

Ers­tes Schiff für NYK Crui­ses aus Papen­burg
Mit der ASUKA III baut die MEYER WERFT erst­mals ein Schiff für die japa­ni­sche Ree­de­rei NYK Crui­ses. Das Kreuz­fahrt­schiff ist spe­zi­ell auf die Anfor­de­run­gen des japa­ni­schen Mark­tes zuge­schnit­ten. Ein beson­de­res High­light an Bord ist der Spa-Bereich mit einem japa­ni­schen Frei­luft­bad. Außer­dem mar­kiert die ASUKA III eine Pre­mie­re, denn es ist das ers­te Pas­sa­gier­schiff seit rund 30 Jah­ren, das unter Auf­sicht des japa­ni­schen Flag­gen­staa­tes gebaut wird.

Tech­ni­sche Daten und Ablie­fe­rung
Das rund 52.000 BRZ gro­ße Schiff misst 230 Meter in der Län­ge und 29,8 Meter in der Brei­te. Es bie­tet Platz für etwa 740 Pas­sa­gie­re. Die Ablie­fe­rung des Schif­fes ist für das Früh­jahr 2025 geplant.


 

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